原标题：亚洲动力翼装翱翔第一人：失联女大学生或未在安全高度开伞
北京日报客户端5月17日音讯，“这次意外中，运动员原本要进行的是一个高空翼装科目，但或许由于某种原因没有在高空安全高度开伞，然后飞入了低空翼装的范畴，‘跨界翱翔’。”
5月12日，一名北京女大学生在张家界天门山景区进行翼装翱翔时失联，至今仍未找到。
据报道，这名女大学生小刘现在上大四，但一起已是一名资深翼装翱翔运动员。张家界天门山景区在通报中称：“该失联翼装翱翔员曾在国外通过体系的翼装翱翔专业练习，稀有百次翼装翱翔和高空跳伞经历。”其朋友更称她的技能水平是圈内“大神级”。
张家界天门山景区进行翼装翱翔的安全条件怎么？小刘发作意外或许的根本原因是什么？翼装翱翔怎么确保安全？环绕相关问题，北京日报客户端专访了滑翔伞国际冠军、爱心飞翼国际杯我国队队长，有“亚洲动力翼装翱翔第一人”之称的盛广强。
低空翼装翱翔是与逝世擦身
记者：你是在什么情况下知道这件事的？知道这名女选手吗？
盛广强：这两天我正在云南景谷筹建翼装翱翔基地，张家界的事是从微信上看到的，由于圈子里的人都在转发。这名女选手我听说过，但还从来没见过。
记者：张家界天门山景区此前就有外国运动员发作翼装翱翔事端罹难。你怎么点评天门山景区的翼装翱翔条件？你在那儿飞过吗？
盛广强：2015年我从国外学习翼装翱翔回来，在天门山飞过。天门山景区是国际公认的难度系数很高的低空翼装翱翔场所，假设进行高空翼装翱翔，在确保间隔地上有满足高度开伞的前提下，是相对安全的。
翼装翱翔分为高空翼装翱翔和低空翼装翱翔。据我了解，国内现在有一些运动员能飞高空翼装，可是能飞低空翼装的，也便是“越过山崖”的，按我把握的情况，现在仅有四个人，便是徐凯、张树鹏、杨晟和我。
低空翼装在练习进程中需求跨过逝世的检测，所以被称为极限运动之最，而高空翼装跟高空跳伞相同是十分安全的。在国外，许多跳伞高手有着上万次的高空翱翔经历，都不敢容易测验低空翼装。但随着翼装配备的不断改进，近年来，高空翼装高手开端学习低空翼装翱翔。
女大学生未在安全高度开伞
记者：依据你的剖析，这次这名女选手发作意外的原因或许是什么？
盛广强：我没有去现场，不能做太多的剖析。从专业视点来讲，以我对高空翼装和低空翼装的界定，她这次进行的归于高空翼装翱翔科目。
进行高空翼装翱翔，运动员需求在高空起跳。起跳后，要求在900米以上的高度翻开主降落伞。假设没有才干翻开主降落伞，即便运动员失掉认识，在间隔地上300米左右的时分，主动开伞器会主动作业，翻开降落伞，能够说是十分安全的。
可是从现在新闻媒体报道的情况去看，我以为她没有在900米以上的安全高度开伞。
假设进行低空翼装翱翔，就要佩带低空伞。低空降落伞翻开是很快的，但高空降落伞由于开伞、叠法、伞的方块布都不相同，在翻开降落伞主伞的时分需求十分高的高度，才干使降落伞彻底翻开，和低空降落伞是彻底不同的。
能够说在5月12日这次意外中，运动员原本要进行的是一个高空翼装科目，但或许由于某种原因没有在高空安全高度开伞，然后飞入了低空翼装的范畴，“跨界翱翔”。
我国翼装翱翔正处起步阶段
记者：翼装翱翔运动的魅力安在？
盛广强：人都希望能无拘无束地像鸟相同在天上飞，翼装翱翔就相当于给人穿上了一个翅膀，让人能够在空中滑翔，快速地翱翔，穿越一些障碍物，但这样的测验必定会带来较大的危险性。
假设通过了专门练习，进行高空翼装翱翔，安全性是很高的，人真的能够在高空自在地翱翔。但低空翼装危险性仍是很大的，全国际从事低空翼装的人也不多。
我个人以为，假设想体会像鸟相同自在翱翔的感觉，能够测验高空翼装，低空翼装的危险远大于高空翼装。
记者：我国翼装翱翔运动的展开情况怎么？
盛广强：我国的跳伞运动正在遍及，现在有高空跳伞中心了，跳伞的人多了，也有一些人开端往高空翼装展开了。我觉得这是一个很好的现象，每项体育运动都有一个展开的进程，我国翼装翱翔刚刚处于一个初期起步阶段。
2013年我国翼装翱翔第一人徐凯老师从国外归来成立了我国首家低空跳伞沙龙，并从2015年开端引入国外翼装翱翔赛事品牌。到现在为止，咱们在国内共举办了六次爱心飞翼国际杯赛事，未出现任何伤亡事端。咱们现在正在云南昭通的大山包、普洱景谷县和湖北巴东县筹建低空跳伞和翼装翱翔基地，未来展开初、中、高档的练习，以更好地确保相关爱好者的翱翔安全。
不带手机和GPS是失误
记者：据报道，这位女选手有几百次的翼装翱翔和高空跳伞经历。这样一位资深翼装翱翔运动员为何会发作这种意外呢？
盛广强：依照高空翼装的要求，假设想学习高空翼装，必须有高空跳伞200跳以上的经历才干测验高空翼装。高空翼装又分为高空小翼装、高空中翼装和高空大翼装。这位女选手的几百跳是高空跳伞仍是高空翼装，我不了解，不做太多点评。
仍是像我方才说的，在正规场所进行高空跳伞和高空翼装，相对是很安全的。即便在失掉认识的情况下，或由于一些情况打不开主伞，降到300米的高度，主动开伞器也会把你救了，把你安全地放下来。
记者：她没有带手机和GPS，给搜救造成了困难。
盛广强：假设在野外场所进行翱翔，从专业和安全视点是需求带通讯体系的。
翼装翱翔练习一定要按部就班
记者：张家界天门山这次事情产生了很高的重视度，许多人应该都是第一次知道翼装翱翔项目。翼装翱翔该怎么样确保安全？
盛广强：咱们要正确地看待什么是高空翼装，什么是低空翼装。高空翼装一定要先在适宜的场所里，便是跳伞中心，进行高空翼装的学习和练习。低空跳伞和低空翼装需求在高空跳伞、高空翼装的基础上进行进一步的体系学习，才是一个良性展开的途径和办法，而不是把它们都混在一起了。
现在国内许多人或许便是觉得都相同，觉得我学会了高空就能够跳低空了，这是彻底不相同的。假设想从事这项运动，包含高空翼装和低空翼装，我主张仍是去好的校园找好的教练，通过体系的练习，才干更好地更安全地享用这项翱翔运动的魅力。
记者：你被称为“亚洲动力翼装翱翔第一人”，取得过杰出的成果。你现在的首要爱好是在涡喷飞翼方面，能否介绍一下这个科目？
盛广强：现在全国际把握涡喷飞翼技能的只要美国、迪拜和我国的三个团队，咱们是其中之一。一般说的翼装翱翔的“翼”是软翼、充气的。翱翔的时分从高空跳下来，然后充气。涡喷飞翼的“翼”是硬质的，相当于把一个小固定翼穿在身上，带有两个发动机。
一般的翼装跳下去今后只能往下飞，不能够平飞，往上飞，便是一个自在落体，还有一点滑翔的科目。我所说的“Jetman”，硬壳的翼装，跳下去今后能够平飞，爬高，翻转，人是能够彻底自在地在高空翱翔的。
涡喷飞翼的翱翔速度很快，能到达时速300公里左右，这是一般滑翔伞和翼装都达不到的。
（原题为《亚洲动力翼装翱翔第一人：失联女大学生有或许“跨界翱翔”》）
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